Cómo es viajar desde el nuevo aeropuerto de El Palomar

La apertura del aeropuerto de El Palomar viene trayendo muchísima controversia y debate. Por un lado, vienen las críticas a Flybondi asociadas a el fenómeno low-cost y a algunos problemas técnicos se la empresa (aterrizajes forzados, disputa con Aerolíneas Argentinas, etc.). Por el otro, algunos problemas políticos por el aeropuerto en sí: hubo un ida y vuelta judicial con el permiso de obras relacionado a pedidos de los organismos de Derechos Humanos, manifestaciones sociales, etc.

A pesar de todo, las obras se concretaron y desde el viernes 9 de febrero, El Palomar funciona como el tercer aeropuerto de Buenos Aires. Por ahora opera solamente la low-cost Flybondi, pero Norwegian también tiene permisos aprobados para operar desde ahí y pareciera que lo va a hacer. En esta otra entrada te contamos cómo fue volar con Flybondi.

Cómo ir hasta El Palomar desde capital

Partíamos desde Villa Crespo y fue un debate si íbamos en transporte público o en taxi. Como yo soy aventurero insistí en la primera. La estación El Palomar de la línea San Martín, que sale de retiro, te deja a unos 200m del aeropuerto (ver mapa) y se puede hacer caminando porque es totalmente seguro.

Esto convierte a El Palomar en el primer aeropuerto conectado con sistema ferroviario,
algo que ni Ezeiza ni Aeroparque tienen.

Lamentablemente, por obras de mejoramiento en esta línea San Martín que se extenderán hasta fines de febrero nos era imposible (*) utilizar éste medio de transporte y decidimos tomar la línea Urquiza en Lacroze hasta Martín Coronado y de ahí un taxi hasta el aeropuerto. Gastamos $130 entre dos (subte, tren y 100 de taxi, que se toma en una parada ni bien bajás en la estación) contra los $477 que nos ofertaba Cabify o los $363 de Uber.

(*) Actualización: mientras continúan las obras en la Línea San Martín (que se extendieron después de fines de febrero), hay un colectivo puesto por la línea que te lleva desde/hacia Villa del Parque (donde se toma el tren que va a la estación El Palomar). El colectivo tiene dos paradas en las estaciones Dorrego y Palermo de dicha línea.

Cómo es el aeropuerto de El Palomar

No es una gran obra arquitectónica, pero para los fines de un vuelo diario tiene las dimensiones correctas. Pequeño pero justo.

Hay un primer ingreso controlado por policías donde te piden DNI y boarding pass para entrar (rara situación…). Una pequeña senda de ingreso peatonal te lleva al edificio.

Prácticamente no tuvimos que hacer fila para el check-in y la gente de Flybondi no se puso exigente con las medidas y peso de nuestro equipaje. Por más que hayamos traído nuestro boarding en el celular, nos imprimieron uno (un servicio que supuestamente es pago) porque lo usan después para organizarse.

Hay un solo negocio con comida (Brioche Doreé) que se veía bastante bien y precios relativamente razonables para un aeropuerto argentino.

También una máquina expendedora de café y otra de bebidas; los precios de ambos son $20 y $30, respectivamente.

Los baños están bien. Hay dos redes de WiFi libre: una de Aeropuertos Argentina 2000 y otra que es para clientes de Telecentro.

No creo que sea muy necesario venir con las dos horas de anticipación que sugieren. Lo cierto es que hay muchas ventanillas de check-in y los que no elegimos pagar un café nos quedamos afuera en el pastito relajados esperando.

Dentro del área de embarques hay dos puertas, dos mangas de equipaje, un café (también de Brioche Doreé), estaciones de carga de celular y baños. Nos antojamos con algo dulce y pedimos unas cositas que nos salieron $125.

Subiendo al avión

Después de la puerta de embarques, el camino hacia el avión es por una senda peatonal y el acceso al avión por una clásica escalera bastante nueva. Para agilizar, primero suben los de asientos traseros.

Dependiendo del horario del vuelo, tal vez puedan ver un hermoso atardecer ya que el sol se oculta sobre la llanura de las pistas.

A modo de cierre

Por ser una primera vez, mi experiencia en general estuvo interesante y divertida.
Es beneficioso que se pueda llegar fácilmente hasta el aeropuerto. Quedamos atentos a ver qué pasa con los vuelos de Flybondi u otras compañías para evaluar qué tan exitoso puede o no ser este nuevo aeropuerto.

Posdata: Yapa para el aeropuerto de Córdoba

Como casi el único destino desde El Palomar hoy en día es Córdoba, me pareció importante agregar lo siguiente.

El sistema público de transporte de Córdoba, además de ser el más caro de Argentina, funciona mal. Para poder ir en colectivo hasta el centro de la ciudad, hay dos opciones:

-Un colectivo “diferencial” qué cuesta AR$68,87 (de diferencial tiene solo el nombre y el precio). Se llama AeroBus.

-Un colectivo de línea normal que cuesta AR$15,38 y cuyo recorrido es más lento y largo. Es la Línea 25. Atención que, por una restricción municipal, esta línea no permite viajar con equipaje.

Un dato adicional: existe un horario nocturno (01:00 a 05:00 AM) en el que las tarifas aumentan a AR$70 y a AR$17,38 respectivamente.

Ambos se pagan únicamente con tarjeta Red Bus, qué se puede comprar en un kiosco del primer piso, y también ambos te dejan en la terminal de colectivos. A tener paciencia porque la frecuencia de ambas líneas es baja. Acá pueden ver los horarios del diferencial.

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